Hidrolik Kırıcı İçin Arka Kafa
Düşük basınçlı N₂ gazını depolayın
Hidrolik kırıcının arka başlığının içindeki kapalı boşluk, N₂'yi depolamak için kullanılır. N₂ doldurma portu üst silindirde bulunur ve orta silindir akümülatöründen ayrı, iki bağımsız N₂ sisteminin parçasıdır.
Ön kafa vs akümülatör
| Karşılaştırma Öğesi | Arka Kafa | Akümülatör |
|---|---|---|
| Standart veya Opsiyonel | ✅ Tüm hidrolik kırıcılar için standart, vazgeçilmez | ⚠️İsteğe bağlı. Normalde küçük kırıcılarla donatılmaz; orta ve büyük kırıcılarda standart |
| Montaj Konumu | Kırıcının üst/arka kısmı | Silindir gövdesinin yan veya üst kısmı |
| N₂ Sistemi | Bağımsız N₂ boşluğu | Ayrı bağımsız N₂ sistemi. N₂ arka başlıktan izole edilir ve ayrı olarak şarj edilir |
| Temel İşlev | Vuruş için pistonu tahrik eden gazlı yay görevi görür. N₂, piston yukarı doğru hareket ettiğinde sıkıştırılır, ardından keskiye çarpmak üzere pistonu aşağı doğru itmek üzere hızla genişler. Temel vuruş gücünü sağlar. | Önceki vuruştan kalan hidrolik enerjiyi ve pistonun geri tepme enerjisini kurtarır ve bir sonraki vuruşta enerjiyi serbest bırakarak vuruş kuvvetini artırır ve kırma verimliliğini artırır. |
| N₂ Basıncı | Kesici modeline göre belirlenen normal çalışma için temel basınç | Yardımcı güç takviyesi için genellikle arka kafa basıncından daha düşüktür |
| Yetersiz N₂ Belirtisi | Zayıf darbeler, düşük vuruş frekansı; kesici sıfır N₂ ile çalışmayabilir | Yetersiz kırma gücü, ağır yük kırma zorluğu; iç kap contasının hasar görmesi kolaydır |
| Aşırı N₂ Belirtisi | Basınç çok yüksek, hidrolik kuvvet pistonu geri itemiyor, kırıcı çalışmayı durduruyor | Aşırı basınç, hidrolik yağın N₂'yi sıkıştıramamasına neden olur, akümülatör enerji depolama işlevini kaybeder |
| Uygulama Senaryoları | Tüm çalışma koşulları için gereklidir, kesicinin çalışması için ön koşul | Ekstra darbe kuvveti için ağır hizmet ve sert kaya kırma |
SSS
S: Arka kafanın en yaygın hatası nedir?
C: N₂ kaçağı en sık karşılaşılan sorundur.
Belirtiler arasında zayıf vuruş gücü ve düşük vuruş frekansı yer alır ve hidrolik kırıcı vuruş yapmada bile başarısız olabilir. Bunun nedeni genellikle gevşek veya hasarlı şişirme valfi, aşınmış O-halkalar veya eşleşen yüzeylerdeki zayıf sızdırmazlıktır.
Çözüm: N₂ basıncını düzenli olarak kontrol edin. Arızalı şişirme valfini veya O-halkasını değiştirin, ardından sızdırmazlık giderildikten sonra N₂'yi üreticinin belirttiği basınca kadar yeniden doldurun.
S: Arka kafadaki N₂ basıncı çok yüksekse ne olur?
C: Aşırı N₂ basıncı, pistonun düzgün bir şekilde geri dönmesini önleyecek ve kırıcı vuramayacaktır. Bu, şarj sırasında çok fazla N₂ eklendiğinde meydana gelir.
Çözüm: Basınç kırıcı modelinizin standart değerine ulaşana kadar N₂'yi yavaşça serbest bırakın.
S: Hidrolik yağı arka kafanın N₂ bölmesine girerse ne olur?
C: Hidrolik yağı N₂ haznesine girerse, şarj sonrasında N₂ basıncı hızla yükselir ve vuruş performansı anormal hale gelir. Bunun nedeni hasarlı piston contalarıdır.
Çözüm: Arka başlığı sökün, piston conta kitini değiştirin, boşluğun içindeki yağı temizleyin ve N₂'yi yeniden doldurun.
S: Arka kafa ile orta silindir arasındaki bağlantıdan yağ sızıyor, ne yapmalıyım?
C: Bu yağ sızıntısı genellikle gevşek cıvatalardan veya eskimiş, hasarlı contalardan ve sızdırmazlık halkalarından kaynaklanır.
Çözüm: Tork gereksinimine göre geçiş cıvatalarını çapraz olarak sıkın. Hasarlıysa sızdırmazlık contasını veya O-halkasını değiştirin.
S: Çalışırken arka kafa çatlıyor ve tuhaf sesler mi çıkarıyor?
C: Çatlaklar ve yorulma hasarları esas olarak uzun süreli yandan yükleme, aşırı basınçla çalışma veya sürekli ağır darbeden kaynaklanan yorgunluktan kaynaklanır.
Çözüm: Çalışmayı hemen durdurun. Çatlak arka kafa tamir için kaynak yapılabilir veya tamamen değiştirilebilir.
S: Arka başlığın N₂ sistemi akümülatör ile aynı mı?
C: Hayır. Arka başlığın N₂ bölmesi ve akümülatör iki bağımsız N₂ devresidir. Ayrı olarak incelenmeli ve ücretlendirilmelidirler.
Popüler Etiketler: hidrolik kırıcı için arka kafa, Çin hidrolik kırıcı için arka kafa üreticileri, tedarikçiler, fabrika, Hidrolik Kırıcı Akümülatörü, Hidrolik Kırıcı Arka Kafa, Hidrolik Kırıcı Ön Kafa, Hidrolik Kırıcı Pistonu, Hidrolik Kırıcı Piston Halkası, İç ve Dış Çalı
Bir çift
Hidrolik Kırıcı Silindir GrubuSonraki
Hidrolik Kırıcı Ön KafasıBunları da sevebilirsiniz
Soruşturma göndermek