Hidrolik Kırıcı Silindir Grubu
Hidrolik kırıcı silindir tertibatında yaygın olarak hangi sorunlarla karşılaşılır?
Soru: Pistonun dış yüzeyinde çentiklenme/çizikler
C: Belirtiler: Metal kalıntıları içeren kirli hidrolik yağı, zayıf vuruş kuvveti, artan yağ sıcaklığı ve yağ sızıntısı.
Nedenleri: Kirlenmiş hidrolik yağı, yetersiz yağlama, boş ateşleme, hasarlı piston segmanı veya deforme olmuş silindir deliği.
Çözüm: Küçük çizikleri cilalayın. Ciddi derecede çizik varsa pistonu değiştirin. Hidrolik devreyi temizleyin ve yağı ve filtreleri değiştirin.
S: Pistonun vurucu ucunda ufalanma, yorulma çatlakları
C: Belirtiler: Anormal gürültü, dengesiz darbe gücü, yağdaki metal parçacıkları.
Nedenleri: Sık sık boş ateşleme, keskinin çalışma yüzeyine bastırılmaması, keski sertliğinin uyumsuz olması, sürekli yandan yükleme.
Çözüm: Çatlak veya yontulmuş pistonlar tamir edilemez ve değiştirilmeleri gerekir. Boş ateşlemeden ve yandan yüklemeden kaçının. Uyumlu keskiler kullanın.
S: Dış çapta aşırı aşınma
C: Belirtiler: Genişletilmiş montaj boşluğu, daha düşük vuruş verimliliği, ağır titreşim ve yağ sızıntısı.
Nedenleri: Uzun süreli darbe sürtünmesi ve başarısız yağ filmi koruması.
Çözüm: Silindirde ikincil hasarı önlemek için boşluk fabrika sınırlarını aştığında pistonu değiştirin.
S: Aşınmış veya hasarlı conta olukları
C: Belirtiler: Hızlı conta arızası, çapraz yağ sızıntısı ve dengesiz basınç.
Nedenleri: Eskimiş yüksek sıcaklık contaları, montaj sırasında çizikler ve tekrarlanan hidrolik darbeler.
Çözüm: Conta olukları hasar görmüşse pistonu değiştirin; Contaları değiştirmek tek başına temel sorunu çözemez.
Soru: Piston tutukluğu (silindirde sıkışma)
C: Belirtiler: Kırıcı darbeyi tamamen durduruyor.
Nedenleri: Aşırı ısınma, zayıf yağlama, kir sıkışması ve pistonun termal genleşmesi.
Çözüm: Sökmeden önce soğutun. Silindir deliğini inceleyin, kirleticileri temizleyin ve hasarlı bileşenleri değiştirin.
Soru: Pistonda hasarlı dişler veya yağ kanalları
C: Belirtiler: Montajın zayıf kilitlenmesi, yağ yolunun tıkanması ve anormal çarpma.
Nedenleri: Yanlış tork veya kaba sökme.
Çözüm: Dişler hasar gördüğünde pistonu değiştirin.
S: Akümülatörde N₂ sızıntısı ve kapak contası hasarı
C: Belirtiler: Zayıf vuruş gücü, sert kayalarda düşük performans. Nedenleri: Aşınmış kapak contası, yanlış N₂ basıncı ve ağır darbe yükü.
Çözüm: N₂ basıncını ayrı olarak test edin. Kap kırılırsa akümülatör conta setini değiştirin ve N₂'yi standart değere kadar yeniden doldurun.
S: Sıkışmış veya aşınmış valf
C: Belirtiler: Aralıklı vuruş, darbe yok, kontrolsüz sürekli çekiçleme, dengesiz vuruş frekansı.
Nedenleri: Makarayı sıkıştıran kirletici maddeler veya makara aşınması.
Çözüm: Valf grubunu temizleyin; Yön valfini aşınmışsa değiştirin ve bir dönüş yağ filtresi takın.
S: Orta silindir deliğinde çizikler veya çatlaklar
C: Belirtiler: Kalıcı yağ sızıntısı ve yağda metal kalıntıları.
Nedenleri: Kuru ateşleme, uzun süreli yan yükleme, piston tutukluğu veya aşırı basınç.
Çözüm: Küçük hasarları bileyin. Çatlaklar veya derin çizikler ortaya çıktığında orta silindirin tamamını değiştirin.
S: Akümülatör diyaframının arızalanmasına ne sebep olur?
A: Yanlış N₂ şarj basıncı
Çok yüksek N₂ basıncı diyaframın sürekli olarak sıkışmasına neden olur.
Çok düşük basınç, büyük bir hidrolik darbe darbesine yol açar; diyafram tekrar tekrar bükülür ve yorulma yırtılmasına maruz kalır.
Orta silindir aksamı arızalarını önlemek için DOOCANG üretimde neler yapıyor?
Silindir çatlamasını önleyin: %100 giriş denetimi ile yüksek darbe tokluğuna sahip alaşımlı çelik seçiyoruz. Profesyonel karbürleme-söndürme ısıl işlemi, iç gerilimi ortadan kaldırır ve darbe direncini artırır. Boşluk çatlamasını önlemek için kaynak NDT tarafından denetlenir.
Silindir deliğinin çizilmesini ve piston tutukluğunu önleyin: Derin delik delme ve hassas taşlama, dar delik toleransını ve pürüzsüz iç yüzeyi garanti eder. Eksantrik oluk işleme, düzgün piston hareketi sağlar. Çift çapak alma ve yüksek basınçlı temizleme, silindir içindeki aşındırıcı parçacıkları ortadan kaldırmak için çapakları, metal talaşlarını ve taşlama tozunu giderir.
Yağ sızıntısını ve erken conta hasarını azaltın: CNC tornalama ve taşlama, doğru conta olukları üretir. Alın tornalama düz birleşme yüzeyleri sağlar. Çapaksız kenarlar contaların montaj sırasında kesilmesini önler.
Kararlı valf performansı: Profesyonel valf delme işlemi, hassas yön valfi hareketi ve tutarlı üfleme kuvveti için düzgün valf delikleri sunar.
Sıkı denetim ve test: Yüzde 100 yarı mamul silindir muayenesi, tozsuz izlenebilir göbek tertibatı, N₂ kalibrasyonlu darbe testi ve son ünite muayenesi, sevkıyattan önce kusurlu üniteleri filtreler.
Harici koruma: Korozyon önleyici boya, mahfaza montajı ve ihraç sınıfı ambalaj, silindirleri saha darbelerinden ve nakliye hasarlarından korur.
Popüler Etiketler: hidrolik kırıcı silindir montajı, Çin hidrolik kırıcı silindir montajı üreticileri, tedarikçiler, fabrika, Hidrolik Kırıcı Akümülatörü, Hidrolik Kırıcı Arka Kafa, Hidrolik Kırıcı Ön Kafa, Hidrolik Kırıcı Pistonu, Hidrolik Kırıcı Piston Halkası, İç ve Dış Çalı
Bir çift
Hidrolik Kırıcı Piston HalkasıBunları da sevebilirsiniz
Soruşturma göndermek